Kysy kapteenilta: Onko Gulfstream tasaisempi kuin iso jet?

Anonim

Kysymys: Mikä antaa sinulle sujuvamman kyydin, liiketoimintasuihkun Gulfstream / Learjetin tai suuremman matkustaja-vesisuihkun tavoin?

- Lähettänyt lukija Garry Terrell, Cincinnati

Vastaus: Matka on usein seurausta siipien kuormituksesta, mutta myös lentokoneen massa voi vaikuttaa siihen. Gulfstreamin kaltaisilla lentokoneilla on hyvin sujuva kulku, kun taas 747 tai A380 nauttivat paljon suuremman massan eduista, mikä vaimentaa turbulenssia.

Jotkin liikesuihkut ovat sujuvampia kuin jotkut lentokoneet, mutta sujuvin matka on yleensä suurempi A380 tai B747.

K: Onko tietyillä ilma-aluksilla parempi turbulenssi kuin toiset? Sano 737 Airbusin kautta? Onko lentokoneen koon ero karkeaan ilmaan?

- David Franklin, Indianapolis

V: Turbulenssin aikana "tunne" voi olla jonkinlainen. Lentokoneet, joissa on korkeampi siipikuormitus ja jäykkä siipi, tuntuu, että turbulenssi on "kovempi" kuin lentokoneissa, joissa on alhaisempi kuormitus ja joustavampi siipi. 737- ja Airbus 320 -perhe tuntuu samanlaisilta turbulenssissa. Eräs esimerkki jäykästä siipikoneesta on Fokker F-28 tai F-100, kun taas B777 tai A330 on joustavampi siipi, joten tunne ei ole kovin jäykkä.

Kyllä, koko auttaa. Suurempia lentokoneita ei siirretä niin paljon kuin pienempiä.

K: Olen huomannut joskus turbulentissa ilmassa, että siivet tulevat taipumaan. Kuinka pitkälle siipi voi siipien taakse nousta ylös ja alas?

- Patrick, Michigan

V: Joustava määrä vaihtelee lentokoneesta toiseen. Sertifiointitestauksen aikana valmistaja taipuu siipi rikkoutumispisteeseen varmistaen, että laskelmat ovat oikeat. Suuret lentokoneen siivet voivat taipua monta jalkaa turbulenssin aikana.

K: Voiko tulevaisuudessa rakentaa lentokoneita, jotka lentävät turbulenssin yläpuolella risteilyn korkeudessa?

- Frankie Mujica, San Juan, Puerto Rico

V: Tänään käytetyissä risteilykorkeuksissa on hyvin vähän turbulenssia. On mahdollista nähdä korkeampi risteyskorkeus, joka on samanlainen kuin Concorden 60 000 jalkaa, ja siellä on vielä vähemmän turbulenssia.

Seuraavan sukupolven lentokoneet rakennetaan tehokkaammiksi ja viihtyisemmiksi. En ole tietoinen suunnitelmista lisätä risteilykorkeutta.

Yksi tärkeä seikka: Turbulenssi voi olla epämiellyttävää, mutta nykyiset lentokoneet on suunniteltu siihen, ja lentäjät lentävät vakavan turbulenssin ympärille, joten se ei aiheuta vaaraa.