Elon Musk: Raketit ja sähköautojen "dumbest" mahdolliset liiketoiminnot

Anonim

Elon Musk ei näytä koskaan tavanneet liikeideaa, jota hän ei pitänyt. The wackier, sitä parempi.

Lähetä raketteja Marsiin? Hän on! Poraa tunnelit suurissa kaupungeissa? Anna hänelle lapio. Rakenna massamarkkinoilla toimiva sähköauto? Höh!

Itse asiassa SpaceX ja Tesla toimitusjohtaja kutsuivat investoimaan raketteihin ja massamarkkinoille tarkoitettuihin sähköajoneuvoihin "dumbest asioita", kun hän puhui väkijoukkoja SXSW Interactiveissa sunnuntaina Austinissa.

Jos on olemassa menetelmä, joka lisää Muskin hulluutta, se tunnistaa yhteiskunnan pitkän aikavälin tarpeet ja toivoo, että aikasi päättyminen johtaa lopulta taloudelliseen epävarmuuteen.

Muskki kertoi festivaalin kävijöille, että hän metsästää "asioita, jotka eivät näytä toimivan, jotka ovat tärkeitä elämämme kannalta ja että tulevaisuus on hyvä."

Tämä SpaceX-livestream-videosta otettu still-kuva osoittaa "Starman", joka istuu SpaceX: n toimitusjohtaja Elon Muskin kirsikanpunaisella Tesla roadsterillä sen jälkeen, kun Falcon Heavy -raketti luovutti sen kiertoradalle ympäri maata 6. helmikuuta 2018.

Hän lisäsi suorastaan: "Jos teet riskiarvioidun tuottoarvon eri teollisuuden mahdollisuuksista, rakensin raketteja ja autoja melko paljon luettelon alareunaan."

Toteutetaan päätös käynnistää rakettiyhtiö SpaceX, yhdistämällä lapsuuden kiehtovuus tieteeseen ja liikemiehen intuitioon, että yksityiset yritykset voivat noutaa NASA: n kaltaisia ​​julkisyhteisöjä.

”Minä vain mietin, miksi emme edistyneet ihmisten lähettämisessä Marsiin. Miksi meillä ei ollut pohjaa kuu. Missä ovat elokuvassa luvatut avaruushotellit ( 2001: A Space Odyssey )? ”, Hän sanoi. ... SpaceX: n synty ei ollut yrityksen luominen, mutta oikeastaan ​​miten saamme NASA: n talousarvion suuremmaksi. "

Useiden ensimmäisten rakettien epäonnistumisten jälkeen SpaceX on käynnistänyt menestyksekkäästi useita hyötykuormitusohjuksia kiertoradalle, mukaan lukien Falcon Heavyn äskettäinen blastoff, joka tämän maailmanmarkkinoiden vallankaappauksessa vei nenä Muskin omaa Tesla Roadsterin urheiluauto.

SpaceX pystyy rahoittamaan Muskin kehittyvän tehtävän Marsiin, kun varmistetaan, että julkiset sopimukset alittavat perinteiset valtion toimittajat, kuten United Space Alliance, joka on Boeingin ja Lockheed Martinin yhteisyritys.

Itse asiassa presidentti Trump totesi, että yksityinen sektori oli ottanut osan NASAn työstä, sanomalla viime viikolla, "Nämä rikkaat kaverit rakastavat rakettilaivoja ... se on hyvä, se on parempi kuin me maksamme niistä."

SpaceX: llä ei ole ollut ongelmia rahoituksen turvaamisessa, joten se on yksi arvostetuimmista starteista, pääomasta, jota se tarvitsee kunnianhimoisten tavoitteiden saavuttamiseksi, kuten Marsin avaruusalusten saaminen kiertoradalla ensi vuoden alkupuoliskolla.

Musk sanoi, että hän antoi "SpaceX: lle ja Teslalle alun perin luultavasti vähemmän kuin 10% (olemisesta) todennäköisesti onnistuneesti." Ensimmäisinä aikoina hän ei edes sallinut ystävien sijoittamista SpaceXiin, koska hän tajusi menettävänsä rahansa .

Teslan malli 3 on sijoitettu yrityksen lähtötasona olevaan autoon, jossa on ollut useita viiveitä.

”Me melkein kuoli SpaceXissä”, hän muistelee.

Muskilla oli noin 180 miljoonaa dollaria siitä, että hän oli PayPalin perustaja ja ajatteli voivansa jakaa puolet summista SpaceX: lle, Teslalle ja toiselle yrityksen yrityksille. Hän tajusi lopulta, että hänen täytyi sijoittaa melko paljon kaikki rahansa "tai yritykset kuolevat."

Tämä jakso noin vuoden 2008 aikana oli karkea korjaus muskille. Hän lainasi vuokrata rahaa ystäviltään, oli eronnut, SpaceX: llä oli kolmas peräkkäinen Falcon-raketin epäonnistuminen, ja Tesla lähes meni konkurssiin. "Suljimme rahoituksen 18.00 jouluaattona, viimeisen päivän viimeisenä tunninä, jolloin se oli mahdollista."

Hänen kokemuksensa selittää suurelta osin, miksi muut eivät ole seuranneet polkua.

”Mikä on kipukynnys?” Hän kysyi. ”SpaceX on elossa sen hampaiden iholla. Niin on Tesla. Jos asiat olisi juuri mennyt hieman toisella tavalla, molemmat yritykset olisivat kuolleita. "

Katso tunneli, jonka on tehnyt Elon Muskin The Boring Company, jonka tehtävänä on porata tunneleita suurkaupungeissa uuden kuljetusmuodon tarjoamiseksi.

Tesla ei ole metsässä. Vaikka se on menestyksekkäästi markkinoinut pari 100 000 dollaria sähköautoa, mallia S ja X kapealle yleisölle, yrityksen ensimmäisen aloitustason (35 000 dollaria ja enemmän) 3-mallin lanseeraus on iskenyt.

Muskki on luvannut lopulta kasvattaa tuotantoa 500 000 yksikköön vuodessa, mikä on viisi kertaa suurempi kuin mallin 3 edeltävät numerot, mutta toistaiseksi hänen itsensä kuvailtu "tuotannon helvetti" -ongelmat johtivat vain 1 550 mallin 3 toimitukseen viimeisellä neljänneksellä 2017.

Musk kertoi helmikuun alussa Teslan tulosraportin jälkeen sijoittajille lähettämässään kutsussa, että Musk sanoi, että Tesla on jäljellä 5000 viikoittaisten yksikköjen tuottamiseksi toisen neljänneksen loppuun mennessä. Ei vielä sanaa, kun yritys saattoi saavuttaa ennustetun tuotannon 10 000 autoa viikossa eli noin 500 000 yksikköä vuodessa.

Vaikka Teslan nettotappio oli lähes 2 miljardia dollaria vuonna 2017, sijoittajat pitävät uskoa. Ehkä osittain johtuen neljännen vuosineljänneksen liikevaihdosta, joka oli yhteensä 3, 99 miljardia dollaria eli 43, 9 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin, Teslan osakkeet ovat edelleen korkeat 342 dollaria, mikä on 246 dollaria vuodessa.

Miksi emme kuvittele, että Muskki lähestyy aina liiketoimintaansa selkeällä tehtävällä ja strategialla, on Boring Companyn tapaus.

Hänen arkkitehtuurillaan nimetty uusi hanke pyrkii poraamaan tunneleita suurkaupunkien alapuolelle, jotta ne voivat valmistaa tietä maanalaisia ​​jalankulkijoille suunnattuja kuljetuksia, jotka näyttävät olevan paljon uudenlaisen metrojärjestelmän kaltaisia.

Liiketoiminta voi olla vakava, mutta idea "alkoi enemmän vitsi, koska ajattelin, että se olisi hauska nimi yritykselle", Musk sanoi. "Neljän tai viiden vuoden kuluttua kerjäämistä ihmisiä rakentamaan tunneleita, eikä vielä tunneleita, se oli kuin" OK, aion rakentaa tunnelin. " ”

Musk teki myös yllätyksen ulkonäön paneelissa, joka keskittyi HBO: n Westworldiin, joka oli sci-fi-trilleri tunteviin robotteihin nähden. Hän iski samanlaisen muistiinpanon ja kertoi yleisölle: ”Elämä ei voi olla vain yhden onnettoman ongelman ratkaiseminen toisensa jälkeen.

on oltava asioita, jotka inspiroivat sinua, jotka tekevät sinusta iloisen herätä aamulla ja olla osa ihmiskuntaa. "