McKinseyn tutkimus: Autolla ajavat autot tuottavat suuria etuja

Anonim

Turhautuneet työmatkalaiset voisivat saada takaisin 50 minuuttia aikaa rentoutua päivässä, löytää lisää käytettävissä olevia tiloja pysäköintialueilla ja olla paljon vähemmän vaarassa auton kaatumiseen autolla kulkevien autojen maailmassa.

Nämä ovat vain kolme hyötyä, jotka voisivat kulkea tällaisesta maailmasta, kertoo konsultit McKinsey & Co., joka julkaisee torstaina raportin, jossa tarkastellaan, miten "autonomiset ajoneuvot voisivat muuttaa elämäämme."

Lyhyt vastaus: dramaattisesti - ja muutaman vuosikymmenen kuluessa.

Työmatkailijat, jotka pitävät itseään varhaiseksi tulleiksi, ovat noin 2025-2030 työkaluja itsekulkevissa autoissa, sanoo McKinseyn johtava Hans-Werner Kaas, joka johtaa autoteollisuuden ja kokoonpanon käytäntöä. Massan hyväksyminen on todennäköisesti noin 2040.

Itse ajavien autojen luomisen kilpailu on tullut sekä autoteollisuuden että teknologian jättiläisten kultaiseksi. Nissan sanoo toivovansa, että hän ajaa itsekulkevan ajoneuvon vuoteen 2020 mennessä. Googlella on Kaliforniassa ja Nevadassa testiajoneuvoja.

Mutta Kaas huomauttaa, että joillakin teollisuudenaloilla on jo askel eteenpäin autonomisilla ajoneuvoilla suljetuissa ympäristöissä, kuten kaivoskaivojen ja traktorien traktorit tiloilla. Seuraavaksi voisi tulla kaukoliikenteen kuorma-autoja, joiden kanssa Daimler, Mercedes-Benzin vanhemman Daimlerin emoyritys on jo luonut prototyypin.

Kaikki, jotka yrittävät tällaisia ​​ajoneuvoja, näkevät hyödyt paitsi itselleen, vaan koko yhteiskunnalle, raportti löytää. 50 minuuttia päivässä - joka perustuu keskimääräisiin työmatkoihin kaikkialla maailmassa - on aika, jonka työmatkalaiset pelastaisivat, koska he eivät tarvitse ajaa ja milloin he voisivat työskennellä, rentoutua tai viihdyttää.

Koska itse ajavat autot voivat pudota matkustajia ja pysäköidä itsensä, pysäköintipaikkojen ei tarvitse olla tarpeeksi leveitä, jotta ovet avautuvat. Se voisi vapauttaa Yhdysvalloissa 6, 8 miljardia neliömetriä, jota parhaillaan käytetään pysäköintialueille - Grand Canyonin ja Zionin kansallispuistojen yhteenlaskettu arvo - raportissa todetaan.

Koska itse ajavat autot voivat poistaa inhimillisen kuljettajan virheen ja olla epätodennäköisempiä, kuoleman ja loukkaantumisten määrä laskisi, mutta kiinteistöjen säästö olisi vain 190 miljardia dollaria Yhdysvalloissa.

Vakuutusyhtiöt eivät enää olisi vakuuttaneet kuljettajia omia virheitään vastaan, vaan heidän olisi vaihdettava mallejaan vakuuttamaan "teknisestä vikaantumisesta". Palkkiot laskevat, raportissa sanotaan.

Kaas voi sanoa, että autoja voi olla jopa vähemmän, koska yhä useammat ihmiset voivat käyttää autojen jakamista tai robotti-takseja.

Mutta saavuta tämä auto utopia ei ole ilman kuoppia tiellä. Autovalmistajat eivät ole vielä käyttäneet järjestelmiä, jotka mahdollistavat autojen kommunikoinnin, jotta he voivat välttää toisiaan. Hallitukset eivät ole vielä laatineet asetuksia, joissa määritellään, mitä autonomiset autot saavat tulla.