Uusi 18 tunnin United-lento on maailman pisin otsikko

Anonim

United Airlines lentää jo Yhdysvaltain lentoyhtiön pisimmän pysähtymättömän reitin. Nyt se on valmis lisäämään reitin, josta tulee pisin kaikista lentoyhtiöistä, jotka lentävät Yhdysvaltoihin tai sieltä.

Tämä tulee tänä syksynä, kun United aikoo käynnistää 8 700 kilometrin reitin, joka yhdistää Los Angelesin ja Singaporen. Palvelu, jonka sääntelyviranomaisten on saatava OK'n kautta, olisi ohittanut Qantasin 8, 776 kilometrin Dallasin / Fort-Worth-Sydneyn pysähtymättömän ja Unitedin 8, 446 kilometrin San Franciscon ja Singaporen välisen reitin, jotta siitä tulisi suurin lentoyhtiön etäisyys. lentää Yhdysvaltoihin tai sieltä.

Se olisi myös pisin Yhdysvaltain lentoyhtiön koskaan lentämä lentomatka. Erot eivät menetä Unitedin johtajille.

Tänään taivaalla : Lie-litteät istuimen sodat? United lisää vaihtoehdon kolmannelle kotimaan reitille

”Se on pisin reitti USA: sta kaikkialle maailmaan”, Unitedin varapresidentti Patrick Quayle kertoo USA: n TÄNÄÄN Tänään Sky-blogissa uuden LA-Singaporen reitin. "Se on ehdottomasti arvostettu."

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Maailman 25 pisin lentoyhtiö - 2017

Koko näyttö

Lähetä Facebookiin

Lähetetty!

Facebook-syötteesi on lähetetty linkki.

Nro 25: Dallasin linnoitus / Worth-Doha (7 916 mailia); Qatar Airways (Boeing 777-300ER); Estä 15 tunnin, 30 minuutin aika. (Tietolähde: OAG) Michael Perez, AP Kuvat Qatar Airwaysille

Koko näyttö

24: Los Angeles-Melbourne, Australia (7 923 mailia); United Airlines (Boeing 787-9). Lohkoaika 14 tuntia, 20 minuuttia; Myös Qantas ja Virgin Australia lentävät reittiä (tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Erikoistarjous

Koko näyttö

Nro 23: Houston Bush Intercontinental-Taipei, Taiwan (7 924 mailia); EVA Airways (Boeing 777-300ER). Lohkoaika 15 tuntia, 30 minuuttia (tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Nro 22: Boston-Hong Kong (7 955 mailia); Cathay Pacific (Boeing 777-300ER); Estää 15 tuntia, 50 minuuttia (tietolähde: OAG) Elaine Thompson, AP

Koko näyttö

Nro 21: New York JFK-Johannesburg (7 967 mailia); South African Airways (Airbus A340-600); Lohkoaika 14 tuntia, 50 minuuttia (tietolähde: OAG) Themba Hadebe, AP

Koko näyttö

Nro 20: Guangzhou, Kiina-New York JFK (7 986 mailia); China Southern Airlines (Boeing 777-300ER). Lohkoaika 15 tuntia, 35 minuuttia (tietolähde: OAG) Boeing

Koko näyttö

Nro 19: Shanghai-Mexico City * (8, 041 mailia); Aeromexico (Boeing 787-8). Estä aika 15 tuntia, 55 minuuttia. (* = Ainoastaan ​​itään suuntautuva lento toimii pysähdyksissä; läntinen lento Mexico Citystä pysähtyy Tijuanassa Meksikossa matkalla Shanghaihin.) (Tietolähde: OAG) Pedro Pardo, AFP / Getty Images

Koko näyttö

Nro 18: Dallas / Fort Worth-Dubai (8, 024 mailia); Emirates (Boeing 777-300ER). Lohkoaika 16 tuntia. (Tietolähde: OAG) Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Nro 17: Doha-Houston Bush Intercontinental (8, 031 mailia); Qatar Airways (Boeing 777-300ER). Estoaika 15 tuntia, 55 minuuttia (tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Erikoistarjous

Koko näyttö

Nro 16: Newark-Hong Kong (8, 050 mailia); United Airlines (Boeing 777) ja Cathay Pacific (Boeing 777-300ER); Blockay-aika 15 tuntia, 55 minuuttia Cathay Pacificissa. (Tietolähde: OAG) United Airlines

Koko näyttö

Nro 14 (solmio): Hongkong-New York JFK (8, 056 mailia); Cathay Pacific (Boeing 777-200LR). Lohkoaika 16 tuntia. (Tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Special for

Koko näyttö

Nro 14 (solmio): Abu Dhabi-Dallas / Fort Worth (8, 056 mailia); Etihad Airways (Boeing 777-200LR). Lohkoaika 15 tuntia, 20 minuuttia. (Tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Erikoistarjous

Koko näyttö

Nro 13: Dubai-San Francisco (8, 086 mailia); Emirates (Airbus A380). Lohkoaika 15 tuntia, 40 minuuttia (tietolähde: OAG) Jasper Colt,

Koko näyttö

Nro 12: Dallas / Fort Worth-Hong Kong (8 108 mailia); American Airlines (Boeing 777-300ER). Estää 16 tuntia, 10 minuuttia (tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Erikoistarjous

Koko näyttö

Nro 11: Dubai-Houston Bush Intercontinental (8, 161 mailia); Emirates (Airbus A380). Lukitusaika 15 tuntia, 5 minuuttia (tietolähde: OAG) Kamran Jebreili, AP

Koko näyttö

Nro 10: Doha-Los Angeles (8 290 mailia); Qatar Airways (Boeing 777-300ER). Estoaika 15 tuntia, 55 minuuttia (tietolähde: OAG) AFP / Getty Images

Koko näyttö

Nro 9: Jeddah-Los Angeles (8 317 mailia); Saudi Arabian Airlines (Boeing 777-300ER). Lukitusaika 16 tuntia, 10 minuuttia (tietolähde: OAG) Boeing

Koko näyttö

Nro 8: Dubai-Los Angeles (8 323 mailia); Emirates (Airbus A380). Lohkoaika 16 tuntia (tietolähde: OAG) Tony Gutierrez, AP

Koko näyttö

Nro 7: Abu Dhabi-Los Angeles (8 375 mailia); Etihad Airways (Boeing 777-200LR). Estä aika 16 tuntia, 20 minuuttia. (Tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Erikoistarjous

Koko näyttö

Nro 6: Atlanta-Johannesburg (8 344 mailia); Delta Air Lines (Boeing 777-200LR). Estä aika 16 tuntia, 24 minuuttia. (Tietolähde: OAG) Delta Air Lines

Koko näyttö

Nro 5: San Francisco-Singapore (8 435 mailia); United Airlines (Boeing 787-9) ja Singapore Airlines (Airbus A350-900). Estoaika: 16 tuntia, 20 minuuttia. (Tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Erikoistarjous

Koko näyttö

Nro 4: Dallas / Fort Worth-Sydney (8 576 mailia); Qantas Airways (Airbus A380). Estoaika: 15 tuntia, 35 minuuttia. (Tietolähde: OAG) Axel Heimken, AP

Koko näyttö

Nro 3: Los Angeles-Singapore (8 759 mailia); United Airlines (Boeing787-9). Estoaika: 17 tuntia, 55 minuuttia. (Tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Nro 2: Auckland, Uusi-Seelanti-Dubai, Arabiemiirikunnat (8 819 mailia / 14 193 km): Emirates (Boeing 777-200LR). Estä aika 17 tuntia, 20 minuuttia Dubaissa. (Tietolähde: OAG) Michael Dwyer, AP

Koko näyttö

Nro 1: Auckland, Uusi-Seelanti-Doha, Qatar (9 032 mailia / 14 536 km): Qatar Airways (Boeing 777-200LR). Lohkoaika 17 tuntia, 30 minuuttia Dohaan sidotulla lennolla. (Tietolähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Oletko kiinnostunut tästä aiheesta? Voit myös tarkastella näitä valokuvagallerioita:

Uusinta

    1/25

    2/25

    3/25

    4/25

    5/25

    6/25

    7/25

    8/25

    9/25

    10/25

    11/25

    12/25

    13/25

    14/25

    15/25

    16/25

    17/25

    18/25

    19/25

    20 25: stä

    21/25

    22/25

    23/25

    24/25

    25 25: stä

Automaattinen toisto

Näytä pikkukuvat

Näytä kuvatekstit

Viimeinen diaesitys

Se tulee myös kilpailijaksi maailman pisimmälle lennolle mitattuna lentoaikana. Yhdistyneen kuningaskunnan ennustettu aika Singaporen matkalle osalle: mahtava 17 tuntia, 55 minuuttia.

Se ylittäisi Qatar Airwaysin julkaistun lentoajan 17 tuntia, 40 minuuttia sen 9 032 kilometrin lentoon Aucklandista, Uudesta-Seelannista, Dohaan, Qatariin - reitille, jota pidetään tällä hetkellä maailman pisinä.

Yhdistyneen kuningaskunnan uusi palvelu on vielä toinen: LA-Singaporen reitistä tulee myös maailman pisin säännöllisesti reititetty reitti, joka lennetään Boeing 787: n ”Dreamliner” kanssa.

Tänään taivaalla : Qatar Airwaysin 9000 kilometrin lento Uusi-Seelantiin on nyt maailman pisin (helmikuu 2017)

Unitedilla on jo tämä nimike San Franciscon ja Singaporen nykyisellä reitillä, josta tulee maailman toiseksi pisin Dreamliner-reitti, kun LA-reitti alkaa 27. lokakuuta. United aikoo lentää molemmat Kalifornian ja Singaporen reitit 787-9-variantilla Dreamlinerin.

”787-9 antaa United Airlinesille ainutlaatuiset mahdollisuudet avata pitkät ohuet reitit, joita emme olisi voineet palvella pysähtymättä ilman tätä erityistä ilma-alusta”, Quayle sanoo.

TÄNÄÄN PÄIVÄSSÄ : Nämä ovat 20 Yhdysvaltain lentoyhtiöiden lentämää pisintä lentoa ( tarina jatkuu alla )

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Nämä ovat Yhdysvaltojen lentoyhtiöiden pisin lentoja - 2017

Koko näyttö

Lähetä Facebookiin

Lähetetty!

Facebook-syötteesi on lähetetty linkki.

20. San Francisco-Hong Kong (6 938 mailia): United Airlines (Boeing 777). Lohkoaika 15 tuntia. (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

19. Dallas / Fort Worth-Shanghai (6980 mailia): American Airlines (Boeing 787-8). Estää 13 tuntia, 13 minuuttia. (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

18. Chicago O'Hare-Shanghai (7 067 mailia); American Airlines (Boeing 787-8). Lohkoaika 14 tuntia. (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

17. Detroit-Shanghai (7 147 mailia); Delta Air Lines (Boeing 777). Estä aika 14 tuntia, 4 minuuttia. (Lähde: OAG) Ted S. Warren, AP

Koko näyttö

16. Atlanta-Soul (7161 mailia); Delta Air Lines (Boeing 777). Estä aika 14 tuntia, 5 minuuttia (lähde: OAG) Delta Air Lines AFP / Getty Imagesin kautta

Koko näyttö

15. Los Angeles-Hong Kong (7 273 mailia); American Airlines (Boeing 777). Block time of 14 hours, 50 minuuttia (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

14. Newark Liberty-Delhi (7 344 mailia); United Airlines (Boeing 777). Estä aika 14 tuntia, 15 minuuttia. (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

13. Dallas / Fort Worth-Shanghai (7 363 mailia); American Airlines (Boeing 787-8). Lohkoaika 15 tuntia. (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

12. Newark Liberty-Shanghai (7 395 mailia); United Airlines (Boeing 777). Block time of 14 hours, 30 minuuttia (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

11. San Francisco-Tel Aviv (7 432 mailia); United Airlines (Boeing 787-8). Lohkoaika 14 tuntia. (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

10. San Francisco-Sydney (7, 449 mailia); United Airlines (Boeing 787-9). Lohkoaika 15 tuntia. (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

9. Los Angeles-Sydney (7, 519 mailia); American Airlines (Boeing 777), Delta Air Lines (Boeing 777) ja United Airlines (Boeing 787-9). Lohkoaika 15 tuntia, 10 minuuttia (lähde: OAG) AFP / Getty Images

Koko näyttö

8. Chicago O'Hare-Hong Kong (7 808 mailia); United Airlines (Boeing 777). Lohkoaika 15 tuntia, 15 minuuttia (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

7. Newark Liberty-Mumbai (7 821 mailia); United Airlines (Boeing 777). Estää 15 tuntia, 5 minuuttia (lähde: OAG) United Airlines

Koko näyttö

6. Los Angeles-Melbourne (7 953 mailia); United Airlines (Boeing 787-9). Estää 15 tuntia, 50 minuuttia. (Lähde: OAG) United Airlines

Koko näyttö

5. Newark Liberty-Hong Kong (8, 080 mailia); United Airlines (Boeing 777). Estää 16 tuntia. (Lähde: OAG) United Airlines / Tim Stake

Koko näyttö

4. Dallas / Fort Worth-Hong Kong (8 139 mailia); American Airlines (Boeing 777). Estää 16 tuntia, 10 minuuttia (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

3. Atlanta-Johannesburg, Etelä-Afrikka (8 466 mailia); Delta Air Lines (Boeing 777). Lohkoaika 15 tuntia, 30 minuuttia (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

2. San Francisco-Singapore (8 467 mailia); United Airlines (Boeing 787-9 Dreamliner). Estä 15 tunnin, 30 minuutin aika. (Lähde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

1. Los Angeles-Singapore (8 700 mailia); United Airlines (Boeing 787-9 Dreamliner). Estää 17 tuntia, 55 minuuttia (lähde: OAG) Scott Olson, Getty Images

Koko näyttö

Oletko kiinnostunut tästä aiheesta? Voit myös tarkastella näitä valokuvagallerioita:

Uusinta

    1/20

    2/20

    3/20

    4/20

    5/20

    6/20

    7/20

    8/20

    9/20

    10/20

    11/20

    12/20

    13/20

    14/20

    15/20

    16/20

    17/20

    18/20

    19/20

    20/20

Automaattinen toisto

Näytä pikkukuvat

Näytä kuvatekstit

Viimeinen diaesitys

Silti Dreamlinerin suunnittelussa pidettiin mielessä pitkiä lentoja, mutta Yhdysvaltojen ja Singaporen lennot lähellä suihkun huippuluokkaa. Quayle, joka on tunnustanut Unitedin, ottaisi lentokoneelle "lievän rajoituksen" laajentaa kantansa, mutta kieltäytyi sanomasta, saavutettaisiinko tämä, jos jotkut paikat jäisivät myymättä tai rajoittaisivat rahtia.

Unitedille uusi palvelu tulee, kun Yhdysvaltain lentoyhtiöt ovat taistelleet Los Angeles Internationalin markkinaosuuksista - ylivoimaisesti Yhdysvaltojen suurimmista lentokentistä. Amerikkalainen ja Delta ovat lisänneet uusia kotimaan ja ulkomaan reittejä. Alaska Airlinesin sulautuminen Virgin America -yhtiöön vahvistaa sen asemaa kasvattamalla Pohjois-Amerikan lentojen aikataulua.

Ehkä vieläkin tärkeämpää Unitedille, se lisää operaattorin jo valtavaa läsnäoloa Tyynenmeren alueella antamalla sille kaksi Yhdysvaltojen pysähdystä johonkin Aasian tärkeimmistä liiketoiminta-alueista.

"Mikä tekee Unitedista ainutlaatuisen, on Aasian ja Tyynenmeren verkosto, " Quayle sanoo. "Tämä Singaporen lento on vain yksi esimerkki siitä, että tämä läsnäolo vahvistuu Los Angelesin keskuksestamme."

Unitedin ilmoitus uudesta LA-reitistä tulee vuosittain sen päivän jälkeen, kun se lanseerasi Singaporen palvelun San Franciscosta, lentoyhtiön suosituimmasta West Coast -asemasta.

"San Francisco on ylittänyt odotuksemme suorituskyvyn suhteen", Quayle kertoo, että se auttoi todistamaan toisen reitin kysyntää. "LA-alueella on ollut kasvava kuoro, joka on pyytänyt Yhdistyneen kuningaskunnan palvelua Singaporeen. Singapore on maailmanlaajuinen kaupunki, jonka yritysliikenne haluaa palvella non-stopia Yhdysvalloista.

Tänään taivaalla (kesäkuu 2016): United Airlines lanseeraa San Franciscon ja Singaporen pysähdyksiä ( tarina jatkuu alla )

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

United Airlines käynnistää San Franciscon ja Singaporen väliset pysäkit

Koko näyttö

Lähetä Facebookiin

Lähetetty!

Facebook-syötteesi on lähetetty linkki.

Erityinen aasialainen inspiroitu tanssi suoritettiin matkustajien porttialueella Unitedin avajaisissa San Franciscossa ja Singaporessa 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Lähdelauta näyttää istuinkartan ja lentotiedot ennen YK: n San Franciscon ja Singaporen lentoa 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Unitedin ohjaamomiehistö on joukko ihmisiä, jotka katsovat lentoa edeltäviä juhlia ennen lentoliikenteen harjoittajan avajaistilaisuutta San Franciscon ja Singaporen välillä 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Tämä United Airlines Boeing 787-9 valmistetaan lentoliikenteen harjoittajan avajaisiin San Franciscon ja Singaporen välillä 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Erityiset koristeet viittasivat United Airlinesin avajaislentoon San Franciscosta Singaporeen 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Crews valmis Dreamliner 787-9 -luokan mökin ennen Unitedin avajaisten San Franciscon ja Singaporen lentoja 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Työntekijät varastoivat talon hytin ruoan ja juomien parissa ennen Yhdysvaltain San Franciscon ja Singaporen lentoa 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Taloudellinen hytti- ja juomatarvikkeet ovat valmiita kuormaamaan ennen Unitedin avajaistilaisuutta San Franciscossa ja Singaporessa 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Tämä United Airlines Boeing 787-9 valmistetaan lentoliikenteen harjoittajan avajaisiin San Franciscon ja Singaporen välillä 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

United Airlines ja lentoaseman virkamiehet suorittavat seremoniallisen nauhan leikkauksen ennen lentoliikenteen harjoittajan San Franciscon ja Singaporen lentoa 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Työntekijöiden lauttaliikenne mökin ruokaa ja juomia koneelle ennen Yhdysvaltain San Franciscon-Singaporen lentoa 1. kesäkuuta 2016. vBen Mutzabaugh,

Koko näyttö

Tämä United Airlines Boeing 787-9 on laadittu lentoyhtiön avajaisiin San Franciscon ja Singaporen välillä 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Työntekijät kuormittavat talon ruokaa ja juomia lentokoneelle ennen Yhdysvaltain San Franciscon ja Singaporen lentoa 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Tämän United Airlines Boeing 787-9: n business-luokan mökki nähdään pian ennen lentoyhtiön avajaistilaisuutta San Franciscon ja Singaporen välillä 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Asiakkaat Unitedin avajaisissa San Franciscon ja Singaporen lennoissa saivat tämän muistomerkin 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Lähtötaulu esittää tietoja Unitedin avajaispaikasta San Franciscossa ja Singaporessa 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

United Airlines varmisti, että fliers ilmoitti 1. kesäkuuta 2016 lähtien San Franciscosta Singaporesta lähtevään avajaislentoonsä. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Erityinen aasialainen inspiroitu tanssi suoritettiin matkustajien porttialueella Unitedin avajaisissa San Franciscossa ja Singaporessa 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Unitedin ohjaamomiehistö on joukko ihmisiä, jotka katsovat lentoa edeltäviä juhlia ennen lentoliikenteen harjoittajan avajaistilaisuutta San Franciscon ja Singaporen välillä 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Joukko matkustajia, työntekijöitä ja muita katsojia tarkkailee lentoa edeltävää juhlaa ennen Unitedin avajaistilaisuutta San Franciscon ja Singaporen välillä 1. kesäkuuta 2016. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

United Airlines varmisti, että fliers ilmoitti 1. kesäkuuta 2016 lähtien San Franciscosta Singaporesta lähtevään avajaislentoonsä. Ben Mutzabaugh,

Koko näyttö

Oletko kiinnostunut tästä aiheesta? Voit myös tarkastella näitä valokuvagallerioita:

Uusinta

    1/21

    2/21

    3/21

    4/21

    5/21

    6/21

    7/21

    8/21

    9/21

    10/21

    11/21

    12/21

    13/21

    14/21

    15/21

    16/21

    17/21

    18/21

    19/21

    20/21

    21/21

Automaattinen toisto

Näytä pikkukuvat

Näytä kuvatekstit

Viimeinen diaesitys

Jopa matkustajien yhdistämisessä Unitedin kahden Kalifornian keskuksen non-stop-vaihtoehtoja ajetaan jopa kaksi tuntia pois koko matka-ajasta verrattuna muihin Aasian-keskusten välisiin yhteyksiin.

Uuden USA: n vaihtoehtojen toinen puoli on kuitenkin se, että United lopettaa nykyisen Hongkong-Singapore-vaihtoehdon, kun LA-lennot alkavat. Tämä reitti - jatkoa Unitedin Chicago-Hong King-lennolle - on tarpeeton, kun otetaan huomioon Kalifornian uudet vaihtoehdot, Quayle sanoo.

LA: n osalta Unitedin on epätodennäköistä, että sillä on Singaporen reitti itselleen pitkään.

Singapore Airlines, joka on Star Alliancen yleinen lentoyhtiö, sanoi aikovansa käynnistää palvelun uudelleen sekä Los Angelesista että Singaporesta, kun se alkaa lentää uusia "ultra pitkän kantaman" Airbus-suihkukoneita vuonna 2018. Singapore Airlines oli aiemmin lentänyt non-stop-lentoa reitit, mutta lopetti ne vuonna 2013, kun se poistui vanhemmista Airbus A340-500 -koneistaan.

Singapore Airlines myös hukkaan vähän aikaa lisätä oman San Francisco-Singapore reitin jälkeen United teki saman. Singapore aloitti lentämisen näiden kaupunkien välillä lokakuussa 2016, vain noin viisi kuukautta sen jälkeen, kun Unitedin palvelu käynnistettiin.

TÄNÄÄN SKYSA : Singapore Air lentää jälleen USA: hon Singaporesta

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Singapore Airlines debytoi San Franciscon ja Singaporen väliset pysäkit

Koko näyttö

Lähetä Facebookiin

Lähetetty!

Facebook-syötteesi on lähetetty linkki.

Singapore Airlinesin ensimmäinen suora lento Singaporesta San Franciscoon laskeutuu San Franciscon kansainväliselle lentoasemalle 23. lokakuuta 2016. Avajaislento antoi Singapore Airlinesille ensimmäisen reitin Yhdysvaltojen ja kotimaansa välillä ensimmäistä kertaa kolmen vuoden aikana. Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Singapore Airlinesin ensimmäinen suora lento Singaporesta San Franciscoon laskeutuu San Franciscon kansainväliselle lentoasemalle 23. lokakuuta 2016. Avajaislento antoi Singapore Airlinesille suoran yhteyden Yhdysvaltoihin kotimaastaan ​​ensimmäistä kertaa kolmen vuoden aikana. Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Singapore Airlinesin Airbus A350 on nähtävillä San Franciscon kansainvälisellä lentoasemalla 23. lokakuuta 2016, kun lentoyhtiön ensimmäinen Singaporen ja Yhdysvaltojen välinen lento on suoritettu kolmen vuoden kuluessa. Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Singapore Airlinesin Airbus A350 on nähtävillä San Franciscon kansainvälisellä lentoasemalla 23. lokakuuta 2016, kun lentoyhtiön ensimmäinen Singaporen ja Yhdysvaltojen välinen lento on suoritettu kolmen vuoden kuluessa. Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Singapore Airlinesin lentotukiasema aiheuttaa merkin, joka juhlii lentoliikenteen harjoittajan uutta non-stop-palvelua Singaporen Changi-lentokentälle San Franciscon kansainväliseltä lentokentältä (23.10.2016). Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Lee SekEng, Singpoare Airlinesin alueellinen varapresidentti Amerikassa, puhuu San Franciscon kansainvälisellä lentoasemalla merkitsemään lentoyhtiön avajaiset San Franciscossa ja Singaporessa 23. lokakuuta 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ja San Franciscon kansainvälisen lentoaseman johtajat ja virkamiehet leikasivat juhlavan nauhan, joka merkitsi Singaporen Changin ja San Franciscon välisen pysyvän palvelun aloittamista ennen San Franciscon lähtöä 23. lokakuuta 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singapore Airlinesin Airbus A350: n taksit ohittivat San Franciscon kansainvälisen ohjauskeskuksen ennen lähtöä San Franciscon ja Singaporen avajaisiin 23. lokakuuta 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singapore Airlinesin ensimmäistä San Franciscon ja Singaporen lähtöä odottavia matkustajia käsiteltiin perinteisellä leijonatanssilla portilla ennen lennolle 23. lokakuuta 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren,

Koko näyttö

Singapore Airlinesin ensimmäinen, San Franciscosta Singaporesta lähtevä nonstop-palvelu lähtee San Franciscosta 23. lokakuuta 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren,

Koko näyttö

Oletko kiinnostunut tästä aiheesta? Voit myös tarkastella näitä valokuvagallerioita:

Uusinta

    1/10

    2/10

    3/10

    4/10

    5/10

    6/10

    7/10

    8/10

    9/10

    10/10

Automaattinen toisto

Näytä pikkukuvat

Näytä kuvatekstit

Viimeinen diaesitys