Nissan kääntyy uuden lehden yli, mutta sähköauton alue on ongelma

Anonim

Nissan Leaf, joka aiheutti tunteen ensimmäiseksi moderniksi, täysin sähköautoksi suurelta valmistajalta, kun se myytiin vuonna 2010, ei näy ensimmäisessä suuressa uudelleensuunnittelussaan, että se voi muodostaa yhteyden kuluttajiin.

Seuraava sukupolvi paljasti tiistai-iltana alhaisemmalla hinnalla kuin muut suuret sähköautot ja osittainen itseohjautuva tekniikka.

Japanilainen automaker myös tasoitti joitakin vanhemman version tyylikkäimmistä piirteistä, asettamalla uuden Leafin suunnilleen valtavirran suunnitteluun.

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Nissan kaunistaa, lisää valikoiman Leaf-sähköautoa

Koko näyttö

Lähetä Facebookiin

Lähetetty!

Facebook-syötteesi on lähetetty linkki.

Nissan jatkaa pyrkimyksiään puhtaan energian tulevaisuuteen paljastaen uuden Nissan Leaf Nissanin

Koko näyttö

Uuden Nissan Leafin takaosassa on miellyttävämpi ja nykyaikaisempi Nissan

Koko näyttö

Sivulta Nissan Leaf näyttää enemmän tavalliselta viistoperältä nykyisen rohkean tyylin sijaan. Nissan

Koko näyttö

Toisin kuin muut sähkölaitteet, Nissan Leafin pistoke menee eteen, ei Nissanin sivulle

Koko näyttö

Ylhäältä, uuden Nissan Leaf Nissanin luukku

Koko näyttö

2018 Nissan Leaf ilmestyi media-tapahtumassa Las Vegasin Thomas & Mack Centerissä. Nissan

Koko näyttö

Lähikuva Nissan Leaf Nissanin takaosasta

Koko näyttö

Nissan Leaf saa normaalin näköisen sisustuksen - vaikka se on sähköauto Nissan

Koko näyttö

Lähetys Nissan Leafissä, Nissanissa

Koko näyttö

Nissan Leafin sovellukset sopivat yhteen joidenkin kuljettajan älypuhelimen Nissanin kanssa

Koko näyttö

Oletko kiinnostunut tästä aiheesta? Voit myös tarkastella näitä valokuvagallerioita:

Uusinta

    1/10

    2/10

    3/10

    4/10

    5/10

    6/10

    7/10

    8/10

    9/10

    10/10

Automaattinen toisto

Näytä pikkukuvat

Näytä kuvatekstit

Viimeinen diaesitys

Mutta Leaf, joka aloitti sähköauton vallankumouksen vuoden 2011 mallina näyttelemällä samaan aikaan kuin Chevroletin plug-in-hybridi Volt vuosia sitten, ei ole enää yksin autoteollisuuden valikossa edullisten sähköautojen kanssa, mikä lisää painetta uudelleensuunnitellusta mallista.

Vuoden 2018 lehdet voisivat vedota valtavirran auton ostajiin ennakoitavissa olevilla matkoilla. Sen akkutila on noin 150 kilometriä, 40 mailia enemmän kuin edellinen malli. Silti Leaf ei vieläkään täytä Chevrolet Boltin 238 mailia ja Tesla Model 3: n 220: ta. Tämä voisi rajoittaa Leafin valituksen Nissan pyrkii palauttamaan maineensa sähköauton johtajana.

Nissan ei kuitenkaan odota pitkään parempaa akkua. Japanilainen automaker sanoi, että se tarjoaa uuden Leaf-mallin, jossa on pidempi valikoima ja enemmän hevosvoimaa korkeammalla hinnalla vuoden 2019 mallivuodelle.

Aika on Nissanin puolella. Paristokustannukset laskevat odotettua nopeammin, ja heillä on "valtavia vaikutuksia" sähköautojen käyttöönotossa. Sanford Bernsteinin analyytikko Mark C. Newman sanoi tiistaina muistiossa sijoittajille. Newman ennusti, että sähköautot olisivat halvempia kuin perinteiset ajoneuvot vuoteen 2021 mennessä.

Lyhyellä aikavälillä Leaf, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 2011 mallina, ei todennäköisesti tunkeudu myyntiin. Vaikka 2018 Leafin alkuhinta 30 000 dollaria voittaa Model 3: n 35 000 dollaria ja Boltin 37 500 dollaria, uudistettu ajoneuvo tulee markkinoille, kun akkuajoneuvojen kysyntä on vähäistä.

HybridCars.comin mukaan sähköautosegmentti edusti 0, 5 prosenttia Yhdysvaltojen markkinoista elokuun elokuussa 0, 4 prosentista vuoden 2016 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

"Se tulee olemaan taistelu Yhdysvalloissa, koska sähköautot, elleivät ne ole Tesla, ovat taistelu - ja jopa Tesla saattaa kohdata joitakin haasteita mallin 3 kanssa, emme tiedä vielä, " Autotrader.com-analyytikko Michelle Krebs sanoi.

Toinen ongelma: "Se on edelleen auto", Krebs sanoi, kun taas ostajat kaivavat henkilöautoja ja paalutuvat ristiin, urheilukäyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin ja kuorma-autoihin.

Mutta Nissan toivoo, että Leafin teknologiset päivitykset vetoavat kuluttajiin, jotka haluavat puoliautomaattista ajoa kohtuulliseen hintaan. Uudistettu Leaf saa yrityksen kehittyneen risteilyohjausjärjestelmän, joka voi automaattisesti hidastaa, nopeuttaa ja pysyä keskellä rataa.

Siinä on myös uusi ominaisuus, joka tuo ajoneuvon asteittaiseen pysähtymiseen, kun kaasupoljinta ei paineta ilman tarvetta osua jarruihin, ellei auton tarvitse pysähtyä nopeasti.

Nissan arvioi, että kuljettajat käyttäisivät yksinään kiihdytintä 90% ajasta.

"Se antaa kuljettajalle mahdollisuuden nopeuttaa, hidastaa ja pysäyttää auton käyttämällä kaasupoljinta yksin - vallankumouksellinen innovaatio, joka voi muuttaa tapaa, jolla ihmiset ajavat", Nissan sanoi lausunnossaan.

Uudessa Leafissä on 147 hevosvoimaa, mikä on 38% parempi kuin edellisessä mallissa.

Yhtiö uudisti myös ajoneuvon ja antoi sille alemman painopisteen, matalan hupun ja urheilullisen tunnelman, joka kuvastaa suositun Rogue-crossoverin suunnittelua.

Seuraa toimittaja Nathan Bomey Twitterissä @NathanBomey.

KIINNI

Nissan on julkaissut 2018 Leaf -lehden, täysin sähköauton, jossa on itsenäisiä ominaisuuksia ja parannettu ajoalue. Japanilainen automaker on hinnoittanut ajoneuvon hintaan 30 000 dollaria.