Review: BMW saa sen oikein 540i xDrive -laitteella

Anonim

Suhteeni BMW: n autoihin on tulossa yhä enemmän kuin lukioni murtuu: en ole varma, pidänkö he siitä, mitä he ovat, tai mitä haluan niiden olevan.

Tämä esimerkki on BMW 540i xDrive-sedan. Oletusarvoisesti 5-sarjassa on se, että se on "lopullinen ajo-kone", loistava lause, joka on ollut BMW: n mainoslause 1970-luvulta lähtien. Mutta kun uusin 5-sarja on monissa merkittävissä tavoissa parempi, parannukset liittyvät enemmän mukavuuteen ja mukavuuteen kuin nopeuteen ja ohjattavuuteen ja erinomaisen koneen ajamisen iloon.

Voisiko olla, että BMW on kasvattanut keskittymistään suorituskykyyn? Tai että olen vihdoin kasvanut?

Kumpikaan ei vaikuta todennäköiseltä.

Testasin hyvin varustettua 2017 540i xDriveä, jossa on adaptiivinen vakionopeussäädin, kosketusnäyttö, navigointi, langaton Apple CarPlay, M Sport -työkalu, runflat-renkaat, nahkaverhoilu, kattoikkuna ja paljon muuta. Se tarrasi $ 81, 635. 5-sarja oli uusi vuonna 2017 ja sai vähäisiä muutoksia vuodelle 2018, joten tämä katsaus koskee molempia malleja.

540i xDrive käyttää turboahdettua 3 litran suoraa kuutta, joka tuottaa 335 hevosvoimaa. 540i xDrive kiihtyy 60 mailiin tunnissa 4, 7 sekunnissa, 0, 7 sekuntia nopeammin kuin vuoden 2016 535i xDrive, ja nopeampi kuin kaikki kilpailijat, jotka luetellaan nolla-60 kertaa.

Näihin kilpailijoihin kuuluvat Acura TLX, Lexus GS 350 ja Mercedes E400 4Matic.

540i xDriven EPA-polttoainetalous on luokkansa johtajien joukossa 20 kilometriä gallonaa kohti, 29 mpg valtatie ja 23 mpg yhdistettynä.

Ja se tekee sen, vaikka se on saanut hieman isomman. 2017 ja 2018 5-sarja on 1, 1 tuumaa pidempi kuin edellinen sukupolvi, ratsastus akseliväylällä, joka kasvoi 0, 2 tuumaa. Se on myös hieman korkeampi ja leveämpi.

Tämä lisää tilavaa ja mukavaa matkustamoa, jossa on runsaasti tilaa etu- ja takaistuimissa. BMW ei tarjoa omia sisämittauksiaan, mutta EPA: n verkkosivujen mukaan 5-sarjan matkustamot ovat hieman pienempiä kuin edellinen malli, mutta silti yksi suurimmista segmentistä, sillä se on vain Genesis G80 ja Infiniti Q70L. Runko soveltuu myös laajalle ja säännölliselle aukolle, jonka ansiosta suurten kohteiden lataaminen on helppoa.

Yli vuosikymmenen jälkeen, kun BMW: n iDrive-pyörivä ohjain oli Devil's Dial, joka on luotu pelkästään kuljettajien ja sadististen saksalaisten insinöörien viihtymiseen, 5-sarja saa lopulta nopean ja reagoivan kosketusnäytön ja muutaman painikkeen. Se on nyt yksi käyttäjäystävällisimmistä luksus-sedaanin ohjaimista.

KIINNI

BMW: n 2016 7 -sarjassa on eleiden tunnistus, jonka avulla kuljettajat voivat hallita tieto- ja viihdejärjestelmäänsä yksinkertaisilla käsiliikkeillä.

540i xDrive on noin 137 kiloa kevyempi kuin vertailukelpoinen 2016-sarja, mutta silti raskaampi kuin suuremmat Cadillac CTS ja Jaguar XF.

3-litrainen kuuden sylinterin moottori on sileä ja tehokas, mutta auto ei tunne erityisen ketterää. Se ajaa kuin iso auto, vaikkakin voimakkaasta kiihtymisestä.

Vaikka BMW on hiottanut iDriven karkeat reunat, sen uusi eleohjaus on edelleen kesken. Teoriassa se antaa kuljettajalle mahdollisuuden säätää äänenvoimakkuutta ja muita toimintoja yksinkertaisesti heiluttamalla kättä ilman, että se todella koskettaa fyysistä ohjausta.

Se kuulostaa hienolta, mutta tässä vaiheessa se ei ole paljon muuta kuin salonki. Löysin eleohjauksen hitaammin ja vähemmän tarkasti kuin pelkkä kosketusnäyttö ja kosketusnäyttö muutaman tuuman päässä.

Eleiden hallinta on erityisen kiihkeä ihmisille, jotka puhuvat käsiinsä. Mykistin vahingossa useiden puheluiden äänenvoimakkuutta. Odotan, että sama asia tapahtuisi äänijärjestelmän äänenvoimakkuudella, jos puhun matkustajalle.

BMW, joka on historiallisesti arvostettu suorituskyky yli arkipäiväisiä ominaisuuksia, hämärtää luksusauton ja urheilusedaanin välistä linjaa BMW 540i xDriven kanssa. Se on yksi luokkansa mukavimmista ja mukavimmista sedansista. Se on myös nopea, tehokas ja polttoainetehokas, vaikka tuntuu jotenkin vähemmän urheilulliselta kuin aikaisemmat 5-sarjat.

Se voi samanaikaisesti kysyä ja vastata kysymykseen: ”Mitä lopullinen ajo-kone tulee, kun se kasvaa?”

Mikä seisoo

Koko: Isompi

Infotainment dial: Parempi

Eleiden säätimet: Ei ole valmis alkuaikaan

2017 BMW 540i xDrive

Mitä? Täysin pyöräilevä ylellinen keskikokoinen sedan

Kun? Myynnissä nyt

Missä? Made in Dingolfing, Saksa

Kuinka suuri? 16, 2 metriä pitkä

Mitä se menee? 3-litrainen kaksoisturboiva kuuden sylinterisen moottori sopii 435 hevosvoimaan ja kahdeksanopeuksinen automaattivaihteisto.

Kuinka janoinen? 20 mailia gallonaa kohti kaupungissa, 29 mpg valtatietä ja 23 mpg yhdistettynä

Kuinka paljon? 2018 530i: n hinnat alkavat $ 52, 400. Kaikki pyörät 540i xDrive alkaa 60 000 dollarista.