Noin puolet tavallisista haarukoista on tyytyväisiä ohjelmiin

Anonim

Usein keräilijät ansaitsevat lähes yhtä monta kilometriä maasta kuin lentävät, ja mielestäni niiden lentoyhtiöiden uskollisuusohjelmat eivät todennäköisesti toimi lupauksistaan ​​kuin pankit, kaapeliyhtiöt ja autovakuutussuunnitelmat.

Unohda fancy ulkomaiset matkat. Enemmän kuin 3-to-1-marginaali, usein kerääjät, jotka sanovat, että he keräävät aktiivisesti lentokilometrejä, sanovat, että he pyrkivät käyttämään niitä ilmaisilla lennoilla alempien 48 osavaltion sisällä kansainvälisten lentojen osalta, jotka yleensä maksaisivat enemmän.

Nämä ovat MileCards.comin tilaaman "2014 Mile Satisfaction Survey" -tutkimuksen tulokset, joiden avulla käyttäjät voivat vertailla matkakortteja, jotka perustuvat siihen, mihin he haluavat lentää. uskollisohjelmat suurimmille yhdysvaltalaisille lentoyhtiöille, joissa kysytään 1600 säännöllistä lentäjää, jotka sanovat, että he keräävät aktiivisesti lentoyhtiöpisteitä toivovansa lunastamaan ne palkinnon saamiseksi.

TÄYDELLINEN KYSYMYKSEN TULOKSET: 2014 Mile Satisfaction Survey
TÄNÄÄN SKY: US Airways, Delta-flierit ottavat hämärin näkymän kilometrimäärästä

Tutkimuksessa tarkasteltiin viiden suurimman USA: n lentoyhtiön - American, Delta, Southwest, United ja US Airways - ohjelmia, jotka MileCards.com kertoo edustavansa 90 prosenttia Yhdysvaltojen lentoyhtiöiden keskuudessa.

Kysely, jossa tarkastellaan usein tapahtuvaa tyytyväisyyttä, tulee, koska lentoyhtiöiden uskollisuusohjelmien luonne on kehittynyt 1980-luvun alkupuolelta lähtien. Vaikka liike- ja vapaa-ajan matkailijat ovat omaksuneet, lentoyhtiöt ovat olleet aggressiivisia, kun he käyttivät eliitin tason etuja, jotta he voisivat käyttää suuria kustannuksia.

"Kun nämä ohjelmat aloitettiin yli 30 vuotta sitten, mailia suunniteltiin säilyttämään yleisimmät liikematkailijat", kertoo MileCards.comin johtaja Brian Karimzad. "Nyt lentoyhtiöt ansaitsevat miljardeja vuodessa myymällä kilometrejä, mikä luo haasteen, kun otat miellyttää sekä tavallisia hauskoja että usein kuluttavia."

Tätä taustaa vasten Karimzad sanoo, että kysely tarjoaa ikkunan siihen, mitä lentoyhtiöt tekevät pitääkseen asiakkaansa tyytyväisinä - ja siitä, mitä he voisivat tehdä paremmin.

Kyselyn merkittävistä havainnoista:

  • Kaiken kaikkiaan vähäinen enemmistö usein käyttävistä ohjelmien käyttäjistä - 53% - sanoi, että he olivat yleensä tyytyväisiä ensisijaisen operaattorin kanta-asiakasohjelmaan ja että he suosittelevat sitä ystävälle.
  • Lähes puolet (45%) haastatelluista kertoo ansaitsevansa enemmän pisteitä luottokortilta ja muilta maapohjaisilta tarjouksilta kuin ne, joita he lentävät.
  • Palkinnot, jotka maksoivat odotettua enemmän kilometriä tai pisteitä, olivat ylivoimaisesti suurimmat turhautumista kyselyn vastaajiin. Tätä mainitsi puolet vastaajista - paljon enemmän kuin nro 2 -vastaus: äkillisesti muuttuvat säännöt.
  • Lähes neljännes (23%) haastatelluista kertoo, etteivät he luota miili-ohjelmiinsa lupaustensa täyttämiseksi. Tämä epäluottamus oli korkeampi kuin kaapelitoimittajien (21%), pankkien (11%) ja autovakuutusyritysten (9%) osalta. Piilotetut maksut ja äkilliset sääntöjen muutokset mainittiin ensisijaisina kuljettajina lentäjien epäluottamukselle lentoyhtiöohjelmiin.
  • Lentoyhtiö, jolla on ylivoimainen tyytyväisyysarvo: Southwest, 62% lentoyhtiön Rapid Rewards -jäsenistä kertoo kyselyssä, että he olisivat "todennäköisesti" suosittelemassa lentoyhtiön ohjelmaa muille.
  • United on lentoliikenteen harjoittaja, jolla oli eniten taajuuskorjaimia (40%), jotka sanovat menevänsä lentämään kyseiselle lentoyhtiölle, jotta he voivat ansaita mailia.
  • Tutkimuksen alhaisin tyytyväisyysluokitus oli US Airways, 43% sanoi, että he suosittelevat ohjelmaa. (US Airways on nyt yhdistynyt amerikkalaisen kanssa) Delta - 49% - oli ainoa lentoyhtiö, jonka luokitus oli suotuisampi alle puolet vastaajista.

Monia MileCards-kyselyn havaintoja toistivat Road Warrior -paneelin usein kääntäjät, jotka neuvovat uutisorganisaatiota matkakysymyksistä.

"Yhdistynyt ihminen tyydyttää minua", sanoo Saul Klein San Diegosta lentoyhtiön Mileage Plus -uskollisuusohjelmasta.

Klein, johtava johtaja suuressa ohjelmistoyrityksessä, joka lentää noin 100 000 mailin vuodessa, sanoo, että hän yrittää pysyä Unitedin kanssa "aina, kun voin", vaikka hän myöntää, että se on yhtä paljon "linjaoikeuksien ja lentokoneen lennolle pääsyn oikeuksien" puolesta. mailia.

"Jos lennät koko ajan, nämä pienet asiat todella vaikuttavat", Klein sanoo.

Waupacan Scott Pankow, Wis., Kuvasi myös MileCards.com -tutkimuksen paljastamia mieltymyksiä.

Pankow, Wisconsin-ohjelmistoyrityksen konsultti, nousee noin 75 000 mailia vuodessa liikematkustukseen, mutta käyttää suurinta osaa kilometreistään kotimaan Yhdysvaltain matkoille.

"Olen melko tyytyväinen, " Pankow sanoo Delta SkyMiles-ohjelmasta, jota hän käyttää eniten. "Tiedän, että lentoyhtiöt nostavat veloituksetta ilmaisia ​​lippuja, mutta myös näiden lippujen hinta nousee, jos maksat niistä suoraan."

Kuten monet MileCards.com-kyselyyn vastanneista, Pankow sanoo, että hän ei käytä kilometrejä kansainväliseen matkustamiseen, mutta sanoo, että hän rupesi ja lunastaa heidät tulevaan häämatkalle Havaijiin syyskuussa.

MITÄ TUTKIMUKSEN PERUSTAMINEN

Vuoden 2014 Mile Satisfaction Survey -tutkimuksen keskeiset tulokset:

Niiden päivien prosenttiosuus, jolloin lentoyhtiöiden verkkosivut tarjosivat Yhdysvaltain talouden palkintoja vähimmäismääristä mailia tutkimusnäytössä:
lounaaseen80%
yhdistynyt66%
Delta52%
amerikkalainen48%
US Airways29%

Huomautus: Kyselyyn otetut matkat ovat peräisin joulukuussa 2013 syyskuuhun 2014.

Taloudellisen palkinnon varaukseen tarvittavien keskimääräisten kilometrien määrä alemmilla 48 Yhdysvaltain osavaltiolla:
lounaaseen21, 176 (pistettä)
Delta32499
yhdistynyt33435
amerikkalainen37963
US Airways43283

Huomautus: Alhaisimmat mainostetut edestakaiset liput alkavat 25 000 maililta kaikilla lentoyhtiöillä paitsi Lounais. Alin mainostetut palkinnot Southwestistä, jotka käyttävät pisteitä, alkavat 5400 pisteen. Tutkimuksessa otetut matkat ovat peräisin joulukuussa 2013 syyskuuhun 2014.

Vähiten ystävälliset verkkosivustot palkintolippujen varaamiseen (prosenttiosuus, joka sanoi, että sivustoja oli vaikea käyttää):
Delta26%
US Airways25%
yhdistynyt21%
amerikkalainen20%
Yleinen keskiarvo20%
lounaaseen11%

Niiden ohjelman jäsenten prosenttiosuus, jotka todennäköisimmin ajattelevat, että ohjelman mailia on "mahdotonta" käyttää lentoihin:
US Airways17%
Delta16%
Yleinen keskiarvo11%
amerikkalainen10%
lounaaseen8%
yhdistynyt8%

Niiden ohjelman jäsenten prosenttiosuus, jotka todennäköisimmin ajattelevat, että heidän ohjelmansa kilometrit ovat "arvottomia":
US Airways11%
Yleinen keskiarvo7%
lounaaseen6%
amerikkalainen5%
Delta5%
yhdistynyt5%