Singapore Airlines käynnistää maailman pisin lento lokakuussa

Anonim

NEW YORK - Singapore Airlines on valmis hakemaan lokakuussa "maailman pisimmän lennon" nimeä, kun se jatkaa pysähdyspalvelua Singaporen ja Newarkin välillä.

Singaporeen sidottu jalka kello 18 tuntia, 45 minuuttia. Paluulento kestää 18 tuntia, 25 minuuttia.

Uusi lento merkitsee Singaporen paluuta New Yorkin markkinoille ilman lentoa.

Singapore Airlines oli lentänyt Newarkin Singaporen reitille vuoteen 2013 saakka, kun se lopetti käyttämänsä nelimoottoriset Airbus A340: t. Nelimoottorit eivät olleet tarpeeksi polttoainetehokkaita, jotta lentoyhtiö voisi lentää reitillä kannattavasti. Sittemmin lentoyhtiö on palvellut New Yorkia lennolla Frankfurtin JFK: n lentokentältä.

Mutta Singapore Airlinesin toimitusjohtaja Goh Choon Phong sanoi haastattelussa, että hän oli aina toivonut palauttavan non-stop-reitin.

"Sittemmin olemme yrittäneet nähdä, mikä on toimiva tapa palvella New Yorkin pysähdyspaikkaa, koska asiakkaamme rakastavat selvästi lentoa", hän sanoi. "Työnsimme Airbusin ratkaisuun."

Ja Airbus toimitettiin. Singapore Airlines tulee olemaan maailman ensimmäinen lentoyhtiö, joka lentää maksavia matkustajia uudella kahdella moottorilla varustetulla A350-mallillaan - A350 “ULR”, joka tarkoittaa ”ultra pitkän kantaman”. Uusi lentokone on 30 prosenttia polttoainetehokkaampaa.

”Se on historiallinen hetki”, Goh sanoo. "Ei ole mitään lentoa aivan samanlaista, eikä minusta ole vuosia tulossa."

Boeing juhlii uusimman, suurimman Dreamlinerin toimitusta

Goh myöntää, että lähes 19 tunnin lento voi olla vaikeaa, mutta hän sanoo, että uudet ilma-alukset tarjoavat huippuluokan asiakaskokemuksen, koska se on suunniteltu.

”Se pystyy lentämään pienemmällä paineistuksella, joten siellä on vähemmän väsymystä, korkeampia kattoja, suurempia ikkunoita, mikä tekee siitä mukavampaa asiakkaille”, hän sanoo. ”Odotamme tämän tervetulleeksi erityisesti liikematkailijoille.”

Hän sanoo, että lentoyhtiö ilmoittaa pian yksityiskohtaisemmin asiakaskokemuksesta, mukaan lukien ruoka- ja juoma-ohjelmat ja wellness-tarjoukset.

Onboard Singapore Airlinesin Boeing 787-10: n Dreamlinerin toimituslento

A350ULRissa on 161 paikkaa kahdessa luokassa. Näistä 67 on business-luokan istuimia ja 94 kansainvälisen tyylisen premium-talon paikkaa.

”Se on todellakin kysynnän ja tarjonnan huomio”, Goh sanoo, ettei hänellä ole valmentajaluokkaa. ”Lentoamme käyttävästä kokemuksestamme uskomme, että tämä erityinen kokoonpano, jota tarjoamme, sopii parhaiten tähän tiettyyn lentoon.”

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Singapore Airlinesin uusi hytti-sisustus Boeing 787-10: lle "Dreamliner"

Koko näyttö

Lähetä Facebookiin

Lähetetty!

Facebook-syötteesi on lähetetty linkki.

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä business-luokan mökistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä business-luokan mökistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä business-luokan mökistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä business-luokan mökistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singapore Airlinesin lentotukipalvelin esittää valokuvan lentoyhtiön ensimmäisessä Boeing 787-10 -suojalaitteessa 26. maaliskuuta 2018 Charlestonissa, SC: ssa. Jeremy Dwyer-Lindgren, erikoinen

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä talouden hytistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä talouden hytistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä talouden hytistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Felicia, matkustamomiehistön jäsen Singapore Airlinesin ensimmäisellä Boeing 787 -10: n toimituslennolla, kestää muutaman minuutin katsella, kun pohjoiset valot tanssivat taivaan läpi. Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä talouden hytistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä business-luokan mökistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä business-luokan mökistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, kuten lentokoneessa, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Singaporen lentoyhtiöiden ensimmäinen Boeing 787-10, joka on nähtävissä talouden hytistä, mediakiertueen ennen toimitusta Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

toimittaja Ben Mutzabaugh napsauttaa Singaporen lentoyhtiöiden uuden business-luokan tuotteen taloudellisen hytin kuvia ensimmäisellä Boeing 787-10 -suojalaitteella 26. maaliskuuta 2018 Charlestonissa, SC: ssa. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Lentoyhtiöt Singapore Airlinesin ensimmäisessä Boeing 787-10 -keskustelussa puhuessaan jetin kiertueella Charlestonissa, SC: ssa 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Aurinko heijastaa Singapore Airlinesin ensimmäistä Boeing 787-10 Dreamlineria, koska se tekee 23 tunnin matkan Charlestonista, SC: sta Singaporeen. Lento lähti 26. maaliskuuta 2018 ja saapui Singaporeen 28. maaliskuuta (paikallista aikaa), 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen.

Koko näyttö

Istuimen selkänojan TV: n kevyt hehku odottaa Singapore Airlinesin ensimmäisen Boeing 787-10: n matkustajia lennon aikana Charlestonin, SC: n ja Singaporen välillä 26. maaliskuuta 2018. Jeremy Dwyer-Lindgren

Koko näyttö

Oletko kiinnostunut tästä aiheesta? Voit myös tarkastella näitä valokuvagallerioita:

Uusinta

    1/18

    2/18

    3/18

    4/18

    5/18

    6/18

    7/18

    8/18

    9/18

    10/18

    11/18

    12/18

    13/18

    14/18

    15/18

    16/18

    17/18

    18/18

Automaattinen toisto

Näytä pikkukuvat

Näytä kuvatekstit

Viimeinen diaesitys

JFK: n ja Singaporen välinen lento Frankfurtin kautta jatkuu. Tällä lennolla on neljä luokkaa, mukaan lukien valmentaja. Pysyvä lento, vaikka se on pitkä, leikkaa kokonaisaikaa noin neljällä tunnilla.

Laajemmin sanottuna tämän korkean profiilin reitin jatkaminen tulee, kun Goh haluaa palauttaa kuljettajansa olevan maailman "kiistaton nro 1" -edustaja.

Lentoyhtiö on jo yksi maailman arvostetuimmista sekä ylellisistä että huippuluokan asiakaspalveluista kaikissa mökkeissä. Mutta se kohdistuu kovaan kilpailuun Lähi-idän lentoyhtiöiden, kuten Emirates Airlinein ja Qatar Airwaysin, kanssa, jotka ovat ansainneet asiakkailta viime aikoina korkeat arvosanat.

Boeing juhlii uusimman, suurimman Dreamlinerin toimitusta

Goh sanoo olevansa varma, että Singapore voi ylittää minkä tahansa muun kaukoliikenteen lentoyhtiön, erityisesti tällä uudella reitillä.

”En usko, että meillä on kilpailua”, hän sanoo. "Tämä on ainoa tähän pystyvä lentokone."

Singapore on aina suunnannut luksusmarkkinat tuotteisiin, kuten 50 neliön jalkaisen ensiluokkaista sviittiä A380: lla.

”Haluamme jatkaa aina johtajuutta, ja uskomme, että näin voimme palkita asiakkaitamme aina tarjoamalla parhaan alan johtavan tuotteen”, Goh sanoo. - Mutta se ei ole vain fyysistä. Se on tarkkaavainen palvelu. Luulen, että se kestää meitä asiakkaillemme. "

Parempi huolto New Yorkissa on aina ollut ensisijainen tavoite Gohille.

"New York on aina ollut tärkeä kohde", hän sanoo. "Singapore on finanssikeskus ja New York on myös. Siellä on paljon liikematkustajien kiinnostusta."