Huumeiden aiheuttamien ajamisen kuolemien hälytys hälyttää Yhdysvaltojen sääntelyviranomaisia

Anonim

(Korjaukset ja selvennys: Tämän tarinan aiempi versio kertoi mittayksikön ug / L muuntamisesta väärin.)

Liikennekuolemien prosenttiosuus, jossa ainakin yksi kuljettaja on testannut positiivista huumeita, on lähes kaksinkertaistunut vuosikymmenen aikana, mikä herättää hälytyksiä, koska viisi valtiota äänestää marihuanan laillistamisesta.

Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto on seurannut USA: n yleisten liikenneonnettomuuksien huolestuttavan kasvun seurauksena laittomien huumausaineiden ja reseptilääkkeiden positiivisten testien prosenttiosuuden nousua maan johtavien julkaisujen ja alan johtajien haastattelujen mukaan.

Lisäys vastaa liikkumista laillistaa marihuanaa, huolestuttavia asiantuntijoita, jotka helposti tunnustavat, että potin käytön vaikutukset kuljettajiin ovat edelleen huonosti ymmärrettyjä. Vapaa-ajan marihuanan käyttö on nyt laillista Coloradossa, Washingtonin osavaltiossa, Oregonissa, Alaskassa ja Columbian kaupunginosassa, vaikka se jää laittomaksi liittovaltion tasolla. Viisi valtiota - Arizona, Kalifornia, Maine, Massachusetts ja Nevada - äänestävät laillistamisesta.

On "hyvin todennäköistä", että Coloradon askel laillistaa virkistys marihuanaa on aiheuttanut kuolemaan johtavien onnettomuuksien lisääntymisen, sanoi Glenn Davis, valtion valtaturvallisuuspäällikkö.

Vuonna 2015 USA: n 31 166 kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta 21% osallistui ainakin yhteen kuljettajaan, joka testasi positiivisesti huumeita tapahtuman jälkeen - 12%: lla vuonna 2005 NHTSA: n mukaan. Viimeksi kuluneiden 15 vuoden aikana kurssi nousi 14 kertaa ja laski ensimmäistä kertaa viime vuonna. Se laski alle prosenttiyksikköä vuoteen 2014 verrattuna.

Huumeet ovat nousemassa merkittävämmäksi tekijäksi kaatumisten syynä, sanoo kansallisen tieliikenteen turvallisuuden hallinnon päällikkö Mark Rosekind.

Erillinen liittovaltion tutkimus 11.000 viikonloppuna, yöajurit löysivät 15, 1% laittomien huumeiden positiivisuudesta vuosina 2013 ja 2014, mikä on 12, 4% vuonna 2007. Marihuana oli suurin kasvu, kun 12, 6% oli positiivinen vuosina 2013 ja 2014, 8, 6%: lla positiivinen. vuonna 2007.

Tutkijat varoittavat, että huumeiden ja tappavien onnettomuuksien välinen yhteys ei ole yhtä merkittävä kuin juopuneen ajon vaikutus, joka aiheuttaa yli 30% tieliikenteen kuolonuhreista. Asiantuntijat huomauttavat myös, että saatavilla olevat tiedot eivät ole kattavia - ja joillakin lääkkeillä, mukaan lukien tietyt lääkkeitä, joilla ei ole lääkkeitä, ei ole mitään vaikutusta kuljettajaan. Monet kuljettajat, jotka saavat korkean ja sitten pyörän taakse, ovat pidätettyjä vaikutuksen alaisena ajamisesta samalla tavalla kuin ne, jotka juovat ja ajavat.

Yksi uhri syyttäjien mukaan oli Kalifornian David Aggio. Hänet tapettiin 8. maaliskuuta 2014, kun Rodolfo Alberto Contreras, joka oli korkealla marihuanalla, juoksi punaisella valolla lähes 80 mph, ylitti keskustan jakajan ja purkaa Aggion Ford Explorerin.

Contreras kesäkuussa tuli ensimmäiseksi huumeiden kuljettajaksi Kaliforniassa tuomitsemaan toisen asteen murhasta. Kalifornian syyttäjien mukaan hänen vastauksensa rikoksen tapahtumapaikassa tapahtui tilanteessa: "Haluan minun rikkakasvien."

Hänet tuomittiin 20 vuoteen elämään vankilassa.

Autoturvallisuusasiantuntijat ovat erityisen huolissaan huumeiden ajamisen kärjistymisestä valtioissa, jotka ovat laillistaneet virkistys marihuanan, kuten Coloradon, jossa äänestäjät hyväksyivät sen vuonna 2012. Kansan opioidisepidemia voi olla myös vaikuttava tekijä.

Vuonna 2015 Coloradon liikenneministeriön mukaan 12, 4% Coloradan kuolemaan johtaneista onnettomuuksista koski kuljettajaa, joka testasi kannabista vain positiivisesti, 8, 1 prosentista vuonna 2013. Kuolemaan johtaneisiin onnettomuuksiin osallistuneiden kuljettajien määrä, jotka testasivat positiivisesti minkä tahansa lääkkeen osalta, nousivat Coloradossa ennätyksellisen 18, 6 prosenttiin vuonna 2015, kun se oli alhainen 12, 3 prosentista vuonna 2012.

Marihuanan kannattajat kiistävät ehdotuksen, että potin käyttö tappaa enemmän ihmisiä tien päällä.

Marihuanan laillistamista tukeva Drog Policy Alliancen henkilöstöasiamies Jolene Forman varoitti tekemästä päätelmiä marihuanan laillistamisen vaikutuksesta kuljettajiin.

"Olemme kiinnostuneita toteuttamaan sellaisia ​​toimintalinjoja, jotka edistävät empiirisesti esiteltyjä asioita kuin polvistelu, pelkoihin perustuvaa politiikkaa", Forman sanoi. "On liian aikaista sanoa, että sillä oli positiivinen tai kielteinen vaikutus, mutta alustavat tiedot näyttävät hyvin lupaavilta. Marihuanan laillistaminen ei ole johtanut liikenneturvallisuuteen liittyviin huolenaiheisiin."

Monitahoisia asioita ovat se, että huumeidenkäytön vaikutusten tutkiminen on vähäistä, ja tieliikenneturvallisuusasiantuntijat eivät ymmärrä vähäisesti kaikkia seurauksia.

Ensinnäkin, monet kuljettajat, jotka osallistuvat kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin, eivät ole testattu huumeiden suhteen. Lisäksi pelkästään siksi, että kuljettajilla on huumeita järjestelmässä, ei tarkoita, että ne ovat heikentyneet. Marihuana on havaittavissa verenkierrossa viikkoja, mutta sen voimakkaimmat vaikutukset hajoavat muutaman tunnin kuluttua.

Lisäksi ei ole olemassa yleisesti hyväksyttyä kenttätyöllisyystestiä virkamiesten tehtäväksi, eikä marihuanaan ole mitään vakioarvoa. Sitä vastoin kaikki valtiot rankaisevat kuljettajia veren alkoholipitoisuudesta, joka on 0, 08% tai enemmän, Governors Highway Safety Associationin mukaan.

Mutta Iowan yliopiston kansallisen kehittyneen ajo-simulaattorin (NADS) kesäkuussa julkaistussa tutkimuksessa todettiin, että kuljettajat, joiden veren pitoisuus oli 13, 1 µg / l pääasiallista vaikuttavaa ainetta marihuanassa, THC: ssä, osoitti lisääntynyttä kutomista, joka oli samanlainen kuin " 0, 08 veren alkoholipitoisuutta.

"Kun näemme enemmän ihmisiä ajaessaan tiellä eri valvottavien aineiden kanssa, olipa kyse sitten laittomista tai reseptilääkkeistä, riski kasvaa", sanoi NADS: n tutkija ja Tim-tutkija Tim Brown, tutkimusesityksen tekijä haastattelussa.

Jokainen, joka ajaa vaarallisesti, koska he ovat korkeita, voivat merkitä juonittelemattomia kuljettajia etsiviä upseereita, sanoi JT Griffin, valtionhallinnon virkailija äideille Drunk Driving -pelissä. MADD viime vuonna päivitti tehtäväänsä kohdistaa huumeidenkäyttöä.

"Paras tapa käsitellä huumeidenkäyttöä on todella tehdä enemmän työtä juomisen suhteen", Griffin sanoi.

Kun virkistys marihuanan yhteiskunnallinen hyväksyminen kasvaa, tarvitaan koulutusta, jotta ihmiset ymmärtävät huumeiden ajamisen mahdolliset riskit, turvallisuusasiamiehet sanovat. Vaikka marihuana voi olla vähemmän haitallista kuin muut lääkkeet, asiantuntijat sanovat, että tutkimusta tarvitaan epätoivoisesti sen vaikutuksen ymmärtämiseksi autoilijoille.

"Mikä tahansa ajoajo on hyvin vakava rikos, " sanoi Coloradon Davis. "Joskus haastattelemalla kohderyhmiä, he eivät tiedä, että he voivat saada myös DUI: n marihuanaan, ja jotkut ihmiset jopa tuntevat voivansa ajaa paremmin."