Miksi Uber ja Lyft haluavat viedä sinut sairaalaan

Anonim

SAN FRANCISCO - Se ei ole hyvä ottaa terveydenhuollon, jos et voi tehdä nimitystä. Kotirajoitetuille potilaille vastaus voi tulla yhä enemmän Uberin tai Lyftin muodossa - eikä lääkinnällisen kuljetusvaunun tai taksin muodossa.

Molemmat yritykset työllistävät voimakkaasti terveydenhuollon kuljetustilaa, jotta ne voisivat lisätä toimintojaan ja auttaa palveluntarjoajia parantamaan hoidon tasoa.

Sairaalat ja lääkärit ovat flocking vaihtoehtoon samasta syystä miljoonat ihmiset ovat käyttäneet sovellusta soittaa ratsastaa: Se on halpa, ovelta ovelle vaihtoehto voit seurata yhdellä silmäyksellä.

Siirtyminen on yksi tapa, jolla riippumattomat urakoitsijat tukevat ratsastusyritykset leikkaavat vakiintuneita kuljetusreittejä ja niitä palvelevia yrityksiä, kaupunkien asukkaat ja johtajat ovat vasta alkamassa ymmärtää.

Viime viikolla Uber Health lähti elämään kahdeksan kuukauden kokeilun jälkeen, jossa oli 100 terveydenhuollon tarjoajaa, jotka testasivat ratsastuspalvelun keinona varmistaa, että tukikelpoiset potilaat eivät olleet näyttelyissä.

Rival Lyft perusti maanantaina kaksivuotisen pyrkimyksen tarjota lääkäreille foorumi yhteistyössä lääketieteellisten tietueiden yrityksen Allscripts kanssa, joka lisää arviolta 7 miljoonaa potilasta 2500 sairaalan ja 180 000 lääkärin kautta.

Näyttökuvat Uberin uudesta Uber Health -ympäristöstä, jonka avulla lääkärit ja sairaalat voivat ajoittaa helposti potilaiden nouto- ja pudotusajot.

Kansallisella tasolla menettämättömät tapaamiset maksavat terveydenhuollon tarjoajille 150 miljardia dollaria vuodessa, kun terveydenhuollon tietotekniikkapalveluja tarjoavat SCI Solutions -yhtiöt osoittavat, että hinnat ovat jopa 30 prosenttia.

"On selvää, että potilaiden auttaminen on hyvä asia, mutta on myös taloudellisia seurauksia siitä, että hoidon taso on yhdenmukainen", sanoo Gartnerin analyytikko Tom Handler. "Jos saat rangaistuksen (koska et noudata potilaita), voit kannustaa sinua seuraamaan niitä paremmin, ja joskus se tarkoittaa auttaa heitä pääsemään sinuun."

Sekä Uberin että Lyftin kanssa terveydenhuollon tarjoajat käyttävät mukautettua työpöydän alustaa, jonka avulla he voivat ajoittaa useita ajoja kerralla. Palveluntarjoajat määrittelevät, kuka on tukikelpoinen tarpeen mukaan, ja kustannukset katetaan palveluntarjoajien toimesta ja joskus vakuutukset.

Joissakin tapauksissa sairaalat ja lääkärit voivat saada korkeamman vakuutuskorvauksen alhaiselle takaisinoton tasolle, mikä kannustaa helpottamaan potilaiden seurantakokouksia.

"Sanoisin 70% Uberin käyttämästä ajasta on varmistaa, että purkautunut potilas saa sen takaisin kriittiseen seurantakäyntiin", sanoo Chris Needham, Terveyden ja hyvinvoinnin johtaja Renown Healthissa, joka palvelee kaupunkien ja maaseudun potilaita Pohjois-Nevadassa.

John Zimmer, oikeassa, Lyftin presidentti, näytetään tässä viime aikoina Nashvillessä, joka on yksi yli sadasta uudesta kaupungista, jotka Lyft avasi vuonna 2017.

Needham sanoo, että aikaisemmin ansaitsevat potilaat - vaihtelevat alentuneista ja eläkeläisistä dementiaan - otettiin käyttöön takseilla, "mutta se edellyttäisi, että annamme heille lahjakortin henkilökohtaisesti, joten tämä (ratsastus) on paljon tehokkaampi."

Taksikupongit, hän sanoi, voisi olla ongelma, koska se ei ollut koskaan varma, voiko henkilö käyttää sitä palatessaan sairaalaan.

Nämä uudet palvelut ovat kuitenkin rajalliset. Uber ja Lyft ratsastavat nähdä lääkärit eivät toimi vammaisille. Viime viikolla vammaisten oikeuksien puolestapuhujat esittivät Uberia vastaan ​​luokkamenettelyn, joka haastoi pyörätuolilla olevien suosittujen kuljetuspalvelujen kuljetusten puutteen.

"Tutkimuksemme perusteella useimmissa suurimmissa (USA) kaupungeissa Uberin käyttäjille pääsy pyörätuolilla on joko harvinaista tai olematonta, " sanoo vammaisoikeuksien edustajien Melissa Riess. Reiss sanoi, että Uber ei ole vielä vastannut oikeudenkäyntiin. "Tämä ei ole ratkaisematon ongelma."

Ratsastusyritys tarjoaa mahdollisuuden tilata pyörätuolilla varustettuja pakettiautoja, niin sanottuja UberWAV-laitteita, Lontoon, Toronton, Austinin ja Chicagon pilottiohjelmien kautta Uberin verkkosivujen mukaan.

Tällä hetkellä Lyft "keskittyy ambulatorisiin potilaisiin", sanoo toimitusjohtaja David Baga.

Muita Lyft-kumppaneita ovat LogistiCare, palvelu, joka koordinoi kuljetuksia muihin kuin hätätilanteisiin, ja Hitch Health, Minnesotan ulkopuolinen terveydenhuollon kuljetusyritys, joka käyttää terveydenhuollon tarjoajan sähköisiä terveystietoja, jotta voidaan tunnistaa potilaat, jotka voivat hyötyä vapaa ratsastaa ja lähettää automaattisesti potilaan tekstiviestejä yksityiskohtiin.

epa06357430 Taksinkuljettajat protestoivat Madridissa, Espanjassa, 29. marraskuuta 2017, kun taksit kutsuvat julkishallintoa vastaan ​​ja vaativat, että VTC: n (kuljettajan kanssa matkailuajoneuvojen) lakia noudatetaan, kuten Uber ja Cabify. EPA-EFE / JJ GUILLEN ORG XMIT: GRAF266

Jos potilaalla ei ole puhelinta, mutta he ovat toimistossa, heillä on tuloste, jossa on luettelo terveydenhuollon henkilöstön saapumisesta autolla saapuville autoille.

Tällaisia ​​nimityksiä on aiemmin voitu täyttää paikalliset verokannat, jotka ovat kokeneet palvelunsa laskemisen jälkeen.

Miljoonien riskipääoman tukemana Uber ja Lyft eivät ole vielä osoittaneet voittoa. Kuljettajan maksaminen myös muuna kuin työntekijänä syö paljon kuljetusmaksuista. Tämän seurauksena molemmat yrittävät poistaa kuljettajan kustannukset luomalla itse ajavat autokannat.

Mutta kunnes autonomiset autot aamunkoituvat, tech-start-up uskoo voivansa parantaa alarivinsä mittakaavassaan, minkä vuoksi he harjoittavat aggressiivisesti lääkäreitä ja sairaaloita uusien asiakkaiden lähteenä.

Uber käytti prototyyppiä itseohjautuvia Volvoja San Franciscossa vuoden 2016 lopulla.

Kuluttajat ovat jo osoittaneet halukkuutensa vaihtaa Uberia ja Lyftiä vuokraamaan tai omistamaan autoja, ottamalla linja-autoja ja erikoistuneempia kauttakulkukappaleita. Kansasin yliopiston tutkimus ambulanssikäyttöasteista 43 osavaltiossa havaitsi 7%: n laskun selittävän ratsastuskierron kasvulla.

Uberin ja Lyftin uusilla terveyspalveluilla ei ole tarkoitus korvata ambulanssia.

Joskus sairaalaan menevät potilaat tai lääkäri saattavat tarvita kuljettajaa, jolla on jonkin verran lääketieteellistä todistusta. Lyft ja Uber myös jäävät väliin, sanoo Veyo-konsernin varatoimitusjohtaja Michael Coleman, joka on 2-vuotias ei-hätätilanne kuljetuksen välittäjä.

"Kaikilla kuljettajillamme on taustatarkastuksia ja niillä on sama pätevyys kuin kaupallisella (terveydenhuollon) kuljettajalla, mukaan lukien CPR", Coleman toteaa, että Veyolla on Uber- ja Lyft-kuljettajia palvelussaan, mutta vain ne, jotka on koulutettu täyttämään standardinsa hoitoa.

"Annamme kuljettajalle ohjeet, jotka voivat sisältää potilaiden kävelyä kodeistaan ​​autoon, mikä ei ole normaali keskimääräisten (ratsastustoiminnan) ajojen osalta", hän sanoo. "En ole varma, että uudet markkinoille tulijat voivat tehdä sen, mitä teemme."